此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯---，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。
绿色led管发光强度大于600cd，pro-face声光报警器，采用进口芯片封装。全屏灯led管数量：全屏红、黄、绿***162粒15) led使用寿命不少于80000小时，智能声光报警器，led信号灯可视距离不低于500米，单灯功率小于15w，工作电压在ac180－260之间，无颜色变化。16) pcb电路板要采用阻燃材料制作的刚性印刷电路板，并进行镀锡处理，镀层无氧化，消防声光报警器，焊接面加绿色阻焊层，板厚1.8mm以上。
铁路信号是人们在实践中逐步发明和完善的。早期的铁路开始行车时，是由铁路职工骑马在前面引导列车运行。为了醒目，他们带着礼帽，身穿黑大衣和白色裤子，用手信号指挥列车前进或停止。当时铁路于白天行车，列车很少，声光报警器，速度大约每小时6～16公里，所以由人骑马来指挥，安全上没什么问题。以后，列车对数多了，速度也快了，骑马已跑不过火车，跟在火车后面打信号还有什么用？
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